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液壓缸中使用的液壓密封圈和油缸密封圈同為機(jī)械系統(tǒng)中應(yīng)相互照應(yīng)的一種密封圈。在液壓系統(tǒng)中，液壓缸在運行中經(jīng)常遇到的故障是由于液壓缸內(nèi)表面的磨損而引起的，逐漸形成一個又一個劃痕。其次，磨損程度不規(guī)則、不均勻。

密封圈磨損后，開口與周圍間隙之間的間隙會越大，油缸密封的彈性越小，松緊度越低?；钊芊饽p，主要是機(jī)械運動過程與活塞密封圈產(chǎn)生不合理的配合，然后容易出現(xiàn)軸向槽。

當(dāng)液壓缸密封件磨損少且無槽時，可采用更換活塞和活塞環(huán)。一般當(dāng)活塞環(huán)開口間隙大于0.5 mm，側(cè)間隙大于0.12 mm時，應(yīng)更換新的氣缸密封件，保持標(biāo)準(zhǔn)間隙平衡。當(dāng)活塞密封與氣缸密封磨損過多，帶隙超過0.15mm，或密封面有嚴(yán)重劃痕時，可采用以下方法進(jìn)行修理:按發(fā)動機(jī)氣缸活塞修理方法。即經(jīng)錢缸配以增大尺寸的新活塞環(huán)和活塞環(huán)，才能恢復(fù)到配套要求。如活塞、液壓缸不拉線，活塞環(huán)槽可加寬，采用O形圈。汽缸和活塞修理后，應(yīng)滿足以下技術(shù)要求:保持汽缸密封與活塞密封之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙;油缸密封內(nèi)徑相同;活塞環(huán)標(biāo)準(zhǔn)開孔間隙為0.05 mm，其次表面光潔度要保持光滑，注意密封的彈性;漏光檢查時，透光長度不得超過周長。

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